February 13th, 2007

dostuchatsya_do_nebes

О дороге

Одним из основных преимуществ возраста сорок плюс является тот факт что с большинством личных тараканов в голове возможность познакомиться уже была и была неоднократно. Такое личное знакомство с собственными заморочками, а так же связанный с этим богатый опыт наступания на разнообразные грабли, даёт достаточно информации для того, чтобы понять каких тараканов стоит травить разнообразным - от самостоятельного встряхивания себя за шкирку до всяких новомодных семинаров - психологическим дихлофосом, а с какими воевать бесполезно и надо жить с ними если не в мире и согласии, то хотя бы в условиях надёжного перемирия.

Один из чемпионов тараканьего выживания в моём случае - любовь к дорожному состоянию. Куда именно ведёт дорога, и с какой целю я туда двигается уже менее важно, лишь бы было ощущение перемещения из точки A в точку B. Или из C в D. Или наоборот. Но перемещения...





При всём разнообразии детских воспоминаний о походах по разным частям бывшего Союза, сами места, по которым ходили, я помню примерно как Остап Бендер восстание на Очакове - "Смутно, смутно...". Зато очень чётко вижу все подробности поездной жизни по дороге к этим самым местам: с картами и игрой в "Тысячу", с плавно переходящей из завтрака в ужин и по новой в завтрак едой (дикий аппетит поездного "едунчика" сразу после того как вагон сдвинулся с места - рефлекс незыблемый и невышибаемый ничем...) и разговорами, разговорами, разговорами. Ну и верхней полкой, честно отвоёванной в боях с родителями. Впрочем, летние каникулы, верхняя полка и с трудом сдвинутое вниз окно с надписью "Закрыто на зиму", в которой традиционно была стёрта буква "к" - тема отдельная и, я бы сказал, эпическая...





Потом пришли самостоятельные поездки. Первое болтание в одиночку по Питеру и Таллинну. Впрочем, это был конец восьмидесятых, так что в Таллинне было на одну букву "н" меньше, а Питер ещё вполне проходил как Ленинград. Эти поездки я помню гораздо лучше, но первое, что вспоминается, когда думаешь о них - всё те же поезда по дороге к... Эстонские фотографии рассматриваются сейчас под девизом "прикольно", зато видеосалон в одном из вагонов поезда, выходившего в шесть утра из Минска и прибывавшего в Таллинн в районе двенадцати ночи - с вполне искренней нежностью...





Короче, полный комплект: наушники в уши...Цой-Нау-ДДТ...но странный стук зовёт в дорогу...стучат колёса ритмами избитых глупых тем...и тогда я обернусь на пороге...вагон же полон душ людских, не выпитых никем...и опять поезда и опять проводник выдаст бельё и ча-ай...у-у-уу...а когда надоест - возвращайся назад...и опять сквозь грохот колёс мне послышится слово...гулять по воде, гулять по воде, гулять по воде со мно-ой...





...эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки...
...вот такая вот музыка, такая, блин, вечная молодость...



Всё хорошо, вот только вся эта мелодия чем дальше, том больше становилась фальшивой. Странный стук в дверь всё ещё раздавался с завидной регулярностью, но никакого желания оборачиваться на пороге уже не возникало...

Проблема вырисовывалась в том, что весь этот комплект распространялся и на "недорожные" аспекты жизни. Вернее, он просто делал их дорожными. Я мог прилагать жуткие усилия пока пытался достичь какой-нибудь цели, после чего доползал до неё и в рекордные сроки херил все результаты своего доползания. Первое желание каждый раз, по прибытию на очередную важную станцию, и неважно в какой части жизни она находилась, было посмотреть расписание поездов, сваливающих с этой станции в произвольном направлении. И чем быстрее, тем лучше. А, поскольку, жизнь происходит не в безвоздушном пространстве, то на этом уровне романтический взгляд вдаль уже заканчивался и начиналось элементарное свинство...

"...результат - нет. Не нравится. Но сам процесс..."

В дебри бесконечного спора между сторонниками баховского "ты в праве сделать любой поворот в жизни, не взирая ни на кого и ни на что" и сторонниками "мы в ответе за тех, кого приучили" вдаваться не будем. Хотя бы потому что дело не в этом. Ради какой-нибудь возникшей внезапно, но ставшей страшно важной цели человек может и имеет право похерить всё и всех вокруг, но только если он не врёт себе самому по поводу действительной важности этой цели. А если все грабли, лежащие за твоей спиной, и тихий голос внутри говорят, что цель эта - только повод и тебе просто опять захотелось дороги, то стоит почесать затылок, а стоит ли менять батарейки для такой музыки.





- Рабинович, так где же вам нравится: там или тут?!
- Ни там и ни тут! Но пересадка в Париже...


Мда...

"...Романтизм поощрялся единоразово: бросить город, удобства, родных, все, – и уехать по зову Партии в степь (пустыню, тундру, тайгу, нужное подчеркнуть). После этого романтизм надлежало сбросить, как муравьиная самка сбрасывает одноразовые крылья, и пахать дисциплинированно на одном месте. А крылья сдать в Музей трудовой славы, чтоб на их примере учить новую молодежь героизму.

А которые имели нерегламентированный, сверхлимитный романтизм вечно менять местожительство в жажде нового – для тех был отрицательный термин летун, и их пресекали сниманием с очереди на квартиру и лишением прочих социальных благ, льгот и надбавок..."
Михаил Веллер






Но...

С другой стороны, опыт разных людей, окончательно приросших задницей к дивану и выдающих мудрые сентенции о преимуществах неподвижного образа жизни, тоже доверия не внушал.

"...Я пью из реки вот уже пятнадцать лет - возразил сторож.
Джордж сказал, что его внешний вид - неважная реклама для фирмы и что он предпочёл бы воду из колодца..."
Трое в одной лодке, не считая собаки




Таракан вылез и вежливо представился и рассказал о себе.
Стало понятно, что идти с ним дальше - нельзя, но без него станет противно смотреть на себя в зеркало. Оставалась мелочь - придумать что делать с этим счастьем...

Первым изобретённым велосипедом по этому поводу было тихое убирание с глаз окружающих куска своей жизни и использование этого куска на дорогу. Если дорога мешает "нормальной" жизни, то будем их распараллеливать. Куда выбираться - всегда придумать можно. Над поводом тоже сильно напрягаться не стоит. Рекордом последних лет была однодневная поездка под девизом "поснимать закат в пустыне" по маршруту Тель-Авив - Цфат - Кинерет - Бейт-Шеан - Иорданская долина - Кумран (где я действительно даже что-то снял) - Иерусалим - Тель-Авив. Короче, куда ехать - дело десятое. Лишь бы ехать. Кстати говоря поездка, цель которой выбирается по ходу дела - это уже по определению поездка настолько же удачная насколько расплывчато в данном случае определение цели.



Побочным приятным открытием стал тот факт, что нет большего удовольствия, чем когда, после продолжительного и тщательного подбора дисков перед долгой дорогой, попадаешь в точку, и тогда музыка с поездкой и настроением сливаются в одну дорожную линию...



Ясное дело, что все эти экспресс-вылазки сродни бегу на тренажёре. "...и думали, что мчимся на коне, а сами просто бегали по кругу..." Ну да, по кругу... Зато хоть бегать не разучимся...

Очень крепко помог милуим. И продолжает помогать.









Вот уж где можно совместить полезное с приятным и находиться в перманентно-дорожном состоянии, находясь при этом "при исполнении", а не в режиме параллельной жизни. Благо средства передвижения армия предоставляет - катайся-не хочу. Впрочем, даже если "не хочу", то всё равно катайся...







Потребность организма в витамине "взгляд на дорогу из окна" тоже пополняется на год вперёд. И, в конечном счёте, легче от этого всем. Включая тех, кто не не видит меня в течение этого месяца.






Кстати, открытие номер два, это что нет ничего лучшего, чем кофе в дороге или посиделки после неё. Что в милуиме, что на гражданке. Банально. Очень. Но хорошо. Очень...





Но это всё - как обезболивающее при мигрени: боль на какое-то время уходит, но проблема остаётся. Таракан по-прежнему здесь и никуда не девается. Да и не надо, чтоб девался - слишком мой это таракан... Много вариантов тут не остаётся - только стараться наколоть его и, каждый раз, как замаячит на горизонте давно желаемая цель, быстренько придумать себе новую. Подальше. Понереальней. Повыше. И, не замечая оставляемую за окном предыдущую цель, сразу начинать чапать к следующей. Если делать это заранее, до дохождения то пункта B, а не в состоянии "всё достало" после того как стало понятно, что "ну вот я и миллионер", то есть шанс двигаться от станции к станции с минимальными потерями для окружающих и для результатов своих усилий...





- Все платим за проезд - сказал кондуктор
- О! - сказал пассажир с рюмкой - За проезд!!! - и немедленно за это выпил...


...ну и за бесконечность на дороге. Которой хватит на всех...